迎祥橋為連續簡支梁橋鼻祖
青浦金澤鎮有“江南第一橋鄉”的美譽。在鎮內下塘街一帶有一段350米的河道，河道上並列瞭汽車重低音擴大機五座古橋，跨越宋、元、明、清四個朝代。迎祥橋是其中的一座。
據記載，迎祥橋初建於元朝初期（1335年至1340年），後被毀，明朝天順六年（1462年）重建，之後經過多HELIX擴大機次修繕。迎祥橋是一座六柱五孔木梁架式平梁磚石橋，橋長34.5米，墩跨度約24.5米，橋面寬2米多。橋面鋪青磚，無橋階，無橋欄，橋身極薄，是典型的元式橋梁。迎祥橋選材獨特，橋梁所用楠木有著“千年不朽，萬年不腐”的美名。迎祥橋在我國橋梁建造史上有特殊意義，被當代橋梁專傢稱為“連續簡支梁橋的鼻祖”。“簡支梁”是指梁的兩端搭在兩個支撐物上鉸接固定，“連續梁”則是指一根梁上有3個或更多個支承。迎祥橋結合瞭上述兩種建造方法。
“以舊修舊”古橋重現英姿
歷經600多年風雨，迎祥橋已出現木梁糟朽劈裂，石柱和石梁局部傾斜、偏移、斷裂等現象，並且面層青磚局部也有不規則沉陷。上海交大建築文化遺產保護國際研究中心主任曹永康說：“我們現場勘查汽車音響擴大機後發現，迎祥橋35%以上的木望板已脫落、丟失或腐爛，局部青磚面層已外露並凌空擱置於木梁上，青磚面層產生縱向裂縫，橋面存在嚴重安全隱患。”
研究團隊著手制定修繕措施。曹永康說：“本著‘以舊修舊’的原則，凡是楠木梁，我們不主張完全更換，一般采用其他方法進行處理。”出現裂縫的，則要打上2到3道銅箍進行加固。木梁整修之後，還要塗刷木材保護劑進行防水防腐。此外，迎祥橋部分帽梁石材發生斷裂，施工人員對其進行瞭重新連接。這些步驟完成後，施工人員對朽爛的木望板進行瞭更換，將橋面青磚幾乎全部拆卸下來逐一清洗，隨後用泥灰進行重新砌築鋪設。“脫胎換骨”後，迎祥橋終於能再次安全投入使用瞭。
來源：《解放日報》 2017.6.22
原文：“迎祥夜月”美景再現，上海交大專業團隊讓青浦元代古橋“重生”
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