html模版成都地溝油“喂”汽車 出口歐洲量居全國第一
臨近午夜,收油工人繁忙的工作便開始瞭。他們出沒於全城的食堂、餐館、作坊,把白天產生的餐廚垃圾瀝幹、分類,收集成一桶桶黑乎乎的垃圾油,運到城外。

垃圾油的目的地,是位於雙流區的一傢新能源科技公司。全成都所有的地溝油將在那裡完成水洗、去雜、脫酸等技術工藝處理,其中近70%將轉化為工業級混合油,最終制成生物柴油,成為汽車的“美食”。

據四川出入境檢驗檢疫局成都局統計,今年上半年以來,成都工業級混合油出口量達14778.7噸,增幅為727.4%,居全國首位,成都地溝油正式邁向出口時代。

成都每月7000噸餐廚廢油 七成做瞭工業級混合油

四川尚坦新能源科技有限公司是全國首傢把地溝油轉化為工汽車擴大機業級混合油的公司,也是目前全國工業級混合油出口量最大的公司。不過直到2014年,企業才嘗試業務轉型,該公司總經理葉彬說,這是地溝油帶來的“蝴蝶效應”。

葉彬介紹,2013年前,公司回收餐廚廢油做豬飼料,後來廢油被明確禁止用作豬飼料的原料,地溝油便沒瞭用處。他瞭解到,2009年歐盟出臺“可再生能源指令(RED)”,認為工業級混合油符合可持續性要求,將其作為生產生物燃料所用原料。工業級混合油就是國內俗稱的“地溝油”,主要由餐廚廢油提煉而成,經過加工後可廣泛應用於生產生物柴油、潤滑油、航空燃油等領域。如果把地溝油轉化為工業級混合油,是不是就能行銷海外呢?

“技術並不難,難在穩定的地溝油來源。”公司廠區矗立著12個油罐,每個都有10多米高,最大的一個罐容達1000噸。葉彬說,設備和技術都是現成的,但前期主要靠在全市汽車6聲道擴大機零散收集地溝油,導致規模一直上不去,2014年第一單出口時,隻有202.9噸。

轉機出現在前端管理。去年8月,成都16傢廢棄油脂回收企業“抱團”,成立四川悠可環保科技有限公司,讓全市餐廚垃圾都有源可溯,有賬可查。

“重油重味的川菜在成都產生瞭每月超過7000噸的餐廚廢油。地溝油誰在回收?誰在管理?賣到瞭哪裡?現在,這些問題都有瞭答案。”葉彬說,這7000噸餐廚廢油,70%都提供給尚坦公司提煉工業級混合油,其餘的用做肥皂、油漆等工業用途,汽車重低音擴大機杜絕瞭上餐桌的可能。

“我們的市場在歐洲”

7月DSP擴大機或搭蓉歐快鐵

源頭穩定後,企業的出口量呈迅猛增長態勢。據四川出入境檢驗檢疫局成都局統計,2014年、2016年和2017年上半年,分別檢驗出口工業級混合油202.9噸、1786.2噸和14778.7噸;出口貨值分別為13.6萬美元、105.2萬美元四聲道擴大機和1065.9萬美元。三年間,轄區工業級混合油出口規模和貨值均實現“三級跳”。

葉彬回憶,以往每月不過5到10個集裝箱,現在每月有200多個集裝箱發向歐洲。“在歐洲,生物柴油比石化油更貴,所以我們的市場在歐洲,每月出口量在4000到5000噸。”葉彬介紹,由於動植物油脂比石化油產生的硫排放低,歐洲不同國傢的政府強制要求每升燃油中要有3%~7%的動植物油脂,因此,由工業級混合油制成的生物柴油在歐洲不愁市場。加上川渝地區的飲食結構決定瞭餐廚廢油產量大,出口做到全國第一也就不奇怪瞭。

考慮到目前出口國傢集中在荷蘭、波蘭、德國等,葉彬打算放棄海運,通過中歐班列蓉歐快鐵運送貨物,他透露,7月份,首批搭乘蓉歐快鐵的“地溝油”將去往歐洲提煉成生物柴油。如果情況順利,未來生物柴油的提煉廠有可能設在成都。“上周,奧地利駐華大使館的商務專員和企業代表來金堂考察選址瞭。”葉彬說,現階段工業級混合油轉化為生物柴油的步驟還在歐洲完成,成都方面賺的隻有100~200元/噸的利潤,主要靠規模盈利,如果將來廠址落戶成都,產業鏈的高附加值將留在成都,將環保和經濟效益發揮到最大。成都商報記者 鐘茜妮

(責任編輯:佟明彪)

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