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外觀介紹：路虎攬勝1970年誕生，算上最新這款，隻發展瞭四代，平均算10年才會換代，這比一般車型都要長，因此新車型的推出就顯得非常謹慎，這件事落在外形設計師上就顯得更有壓力。如何讓一款車10年都不過時，我想哲苪勛章(路虎全球設計總監)即便沒有Karl agerfeld的藝術造詣，也有感知潮流的靈性。
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內飾介紹：外觀的設計多少會受到上一代的影響，但內飾卻可以讓你 改頭換面 。得益於影音系統觸摸屏的使用，全新攬勝中控臺上的按鈕減少瞭一半，這讓其看起來更加簡潔，同時控制起來也更加直觀。更重要的是，空餘的部分可以讓你選擇各種內飾材料。全新攬勝就為中國消費者準備瞭6種內飾配色，3種面板材料以及3種頂棚材料。
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空間介紹：全新攬勝的尺寸並沒有增加太多，軸距也隻是象征性的加長瞭42mm，達到瞭2922mm，但後排的腿部空間卻增加瞭118mm，這可是不小提升，具體表現我們看下面的圖解吧。全新攬勝的儲物空間雖不多，但每處都非常實用，車門處的儲物格在平時不用時有蓋子蓋上，私密性很好。扶手箱中不但隱藏總音樂接口，裡面還設計瞭一個冰箱，夏天放幾瓶冰鎮飲料，即便是遇上堵車，想必心情也不會差到哪去。
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動力介紹：雖說發動機沒有變化，但更換瞭由ZF提供的全新8AT變速器，這和老款車型使用的6AT變速器相比，可以說是質的飛躍。也是正因為此，5.0升增壓車型的百公裡加速時間由6.2秒提升至5.4秒，自然吸氣車型由7.6秒提升至6.8秒。在發動機不變的情況下，加速表現能有這樣的提升，可見這款8AT變速器的 功力深厚 。除瞭提高加速成績，這款變速器在換擋時的表現也非常平順，你絲毫感覺不到換擋的沖擊感，看來官方宣稱的200毫秒換擋時間可信度十足，同時也顯現出一款豪華SUV該有的氣度。
動力介紹：雖說發動機沒有變化，但更換瞭由ZF提供的全新8AT變速器，這和老款車型使用的6AT變速器相比，可以說是質的飛躍。也是正因為此，5.0升增壓車型的百公裡加速時間由6.2秒提升至5.4秒，自然吸氣車型由7.6秒提升至6.8秒。在發動機不變的情況下，加速表現能有這樣的提升，可見這款8AT變速器的 功力深厚 。除瞭提高加速成績，這款變速器在換擋時的表現也非常平順，你絲毫感覺不到換擋的沖擊感，看來官方宣稱的200毫秒換擋時間可信度十足，同時也顯現出一款豪華SUV該有的氣度。
超控介紹：如果是其他品牌的豪華SUV，它在推出新車型時如果越野能力有所下降，我們可能會覺得無所謂，但對於攬勝，如果沒有出色的越野性能，就不能稱之為攬勝，這也是衡量它的苛刻標準。全新攬勝配備瞭托森結構的中央差速器(老款同樣是托森結構)，並帶自鎖功能，這和發現4或者現款攬勝運動上面的多片式離合器完全不一樣，和Q7及陸地巡洋艦則十分類似。當然它還配備瞭低速四驅，這點對於攬勝是不會省去的。另外你還可以選裝後橋差速器鎖，但這臺測試車並沒有配備。
舒適介紹：至於其他舒適性方面的配置，全新攬勝讓你無可挑剔，四區域的自動空調、前排座椅帶加熱和通風功能、全景天窗，車載冰箱等都一應俱全，但最讓我喜歡還是座椅扶手。熟悉路虎的朋友應該知道，這已經成為瞭路虎車型的一個傳統，從神行者2到攬勝(極光除外)，每款車型都配備。駕駛時手臂很自然的就會放在上面，這比傳統的扶手箱可是舒服多瞭。
耗油介紹：最終我們實測的成績為16.66L/100km。在實際測試中，變速器在大部分時間都保持在1500轉以下，可見8AT變速器功不可沒。高速時的表現更加出色，平均油耗顯示一度保持在12L/100km左右，這對於一臺5.0升排量的車型來說，我覺得已經非常難得瞭。可以說全新攬勝為以後的豪華SUV車型樹立瞭榜樣。
總結來說：40多年前攬勝的誕生樹立瞭豪華SUV的標桿，現在來看第四代攬勝，通過眾多高科技的配置及設計，它依舊是這個領域的領導者。或許有某款車在越野能力，通過能力，操控性，豪華配置等某個單一方面領先於攬勝，但可以將其融合在一起的，非攬勝莫屬。
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公司名稱：天津寶暢汽車銷售有限公司
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